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투데이픽 (2021-07-05)
놓쳐선 안 될 오늘의 주요 뉴스를 매일(월-금) 오전 10시에 게시합니다.
중국, 데이터 보호 문제로 매장에서 DiDi 앱 삭제 명령
DiDi Global Inc | DIDI (NYSE) | talkmarkets.com
The Cyberspace Administration of China (CAC) on Sunday asked the smartphone app stores in China operated by Apple Inc (AAPL) and some smartphone makers such as Huawei Technologies Co and Xiaomi Corp, to stop offering DiDi Global Inc - ADR's (DIDI) app, Reuters reports. The Cyberspace Administration stated on its website that the investigation found the DiDi app "has serious violations of laws and regulations" by illegally collecting and utilizing users' personal data. DiDi said it had stopped registering new users and would remove its app from all the app stores. Chinese regulators' suspension of the DiDi app comes days after the company priced its IPO at $14 and debuted on the New York Stock Exchange. According to the report, DiDi gathers real-time mobility data every day.
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중국 사이버공간 행정국 (CAC)이 애플 (AAPL)과 화웨이 테크놀로지스 (Huawei Technologies Co), 샤오 미 (Xiaomi Corp) 등 일부 스마트 폰 제조업체가 운영하는 중국의 스마트 폰 앱 스토어에 디디 글로벌 (DIDI) 앱 제공 중단을 요청했다고 로이터가 보도했다. 사이버 우주국 (Cyberspace Administration)은 조사 결과 사용자의 개인 정보를 불법적으로 수집 및 활용하여 디디 앱이 "심각한 법규를 위반하고있다"고 밝혔다. 디디는 신규 사용자 등록을 중단했으며 모든 앱 스토어에서 앱을 삭제할 것이라고 밝혔다. 중국 규제 당국의 DiDi 앱 중단은 회사가 IPO를 14 달러로 책정하고 뉴욕 증권 거래소에 데뷔 한 지 며칠 만에 나왔다. 보고서에 따르면 디디는 매일 실시간 모빌리티 데이터를 수집한다.
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많은 우버·리프트 드라이버들이 돌아오지 않는 이유
Uber Technologies Inc | UBER (NYSE) | cnbc.com
Yet, despite offering cash incentives, rideshare giants Uber and Lyft are still struggling to bring drivers back to full speed, leading to longer wait times for customers and soaring prices. Uber and Lyft have put millions into these efforts, but some former drivers aren't even looking at these stimulus packages or trying to get in on surge pricing. "Drivers are in a low-key strike," Nicole Moore, a volunteer organizer with Rideshare Drivers United, told CNBC. "This thing is not over yet, people can still get sick," Louis Wu, a Texas resident and former rideshare driver, told CNBC. According to Uber, 80% of drivers planned to come back once vaccinated.
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그러나 현금 인센티브를 제공 함에도 불구하고, 승차 공유 거대 기업인 Uber와 Lyft는 여전히 운전자를 최대 속도로 되 돌리는 데 어려움을 겪고 있으며, 이로 인해 고객 대기 시간이 길어지고 가격이 급등하고 있습니다. 우버와 리프트는 이러한 노력에 수백만 달러를 투입했지만, 일부 전직 운전자들은 이러한 부양책을 검토하지도 않고 서지 가격 책정을 시도하지도 않고있다. 승차공유 드라이버 연합(Rideshare Drivers United)의 자원활동가 니콜 무어 (Nicole Moore)는 CNBC와의 인터뷰에서 "드라이버들은 저강도 파업 중"이라고 말했다. 텍사스 주 거주자이자 전직 승용차 운전사 인 루이스 우는 CNBC에 "아직 끝나지 않았으며, 사람들은 여전히 병에 걸릴 수있다"고 말했다. 우버 (Uber)에 따르면, 운전자의 80%는 예방 접종을 마치면 다시 돌아올 계획이었습니다.
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비자·마스터카드·페이팔, 암호화폐 경쟁 박차
Visa Inc - Class A | V (NYSE) | benzinga.com
When looking year-over-year, Visa's total payments volume increased by 11%, in the quarter which ended 31. March. Credit growth remained the same, but the debit payments jumped 24%. This growth was higher than the same period last year when debit volume increased 9% and credit volume increased by 1%. Visa's Crypto FutureAs the cryptocurrency sector continues to develop, Visa decided to get deeper and position itself, so it benefits from that growth. Together with BlockFi, a platform for leveraging your cryptocurrency, Visa entered the crypto universe with its first credit card supporting a crypto rewards program.
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전년 대비 수치를 보면, 3월 31일 마감 분기에 비자의 결제 총액은 11% 증가했다. 신용 증가는 변함이 없었으나 직불 결제가 24% 증가했다. 이러한 성장은 지난해 같은 기간 인 직불 거래량이 9% 증가하고 신용 거래량이 1% 증가한 것보다 더 높았다. Visa의 암호 화폐 미래 암호 화폐 부문이 계속 발전함에 따라 Visa는 더 심화되고 자리 매김하기로 결정했으며, 그 성장의 혜택을 누 렸습니다. Visa는 암호 화폐를 활용하는 플랫폼 인 BlockFi와 함께 암호 화폐 보상 프로그램을 지원하는 최초의 신용 카드로 암호 화폐 세계에 진입했습니다.
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커넥티드 TV는 여전히 많은 성장을 앞두고 있다
Roku Inc - Class A | ROKU (NASDAQ) | fool.com
Roku is the most popular smart-TV operating system in the United States, accounting for 38% of all such TVs sold in 2020. It also makes the most popular streaming devices in the U.S., besting Amazon's (NASDAQ:AMZN) Fire TV devices. Samsung TV owners are the only group more loyal, with just 17% planning to buy a new TV. Spending on connected-TV advertising will accelerateAs more consumers pick up streaming devices for the first time, they'll be streaming content for the first time. The Trade Desk operates an ad-buying platform for all sorts of digital advertisements, but its growth in recent years has stemmed largely from connected TV. Investors most interested in capitalizing on the growing trend toward connected TV ought to look at Roku and The Trade Desk.
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로쿠는 미국에서 가장 인기 있는 스마트TV 운영체제로, 2020년 스마트TV 판매량의 38%를 차지했다. 또한 아마존 (NASDAQ : AMZN)의 Fire TV를 능가하는 미국에서 가장 인기 있는 스트리밍 기기를 만들고 있다. 충성도가 높은 그룹은 삼성 TV 소유자 중 유일하게 17%만이 새 TV를 구입할 계획이다. 커넥 티드 TV 광고에 대한 지출이 가속화 될 것입니다. 더 많은 소비자가 처음으로 스트리밍 기기를 선택함에 따라 처음으로 콘텐츠를 스트리밍하게 될 것입니다. 트레이드 데스크는 모든 종류의 디지털 광고를위한 광고 구매 플랫폼을 운영하고 있지만, 최근 몇 년간 그 성장은 주로 커넥 티드 TV에서 비롯되었다. 커넥 티드 TV 로의 성장 추세를 활용하는 데 가장 관심이있는 투자자는 로쿠와 트레이드 데스크를 살펴 봐야한다.
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테슬라, 분기 인도량 급증해 사상 최고치 기록
Tesla Inc | TSLA (NASDAQ) | fool.com
Tesla said it delivered 201,250 deliveries during the quarter. These deliveries were up 121% year over year -- the company's highest growth rate in two years. Of the 201,250 vehicles Tesla delivered, an incredible 199,360 were either a Model 3 or Model Y -- the company's two more affordable vehicles. Uncertainty about how many vehicle deliveries Tesla would report was primarily based on the unusual supply and logistical challenges many companies with global supply chains have been experiencing as economies reopen. Tesla's aggressive full-year guidance is within reachWhen Tesla reported its fourth-quarter 2020 deliveries, management set a big target for 2021 deliveries. If its vehicle deliveries during the second half of 2021 were only on par with those during the first half, this would translate to 772,000 deliveries.
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테슬라는 분기 인도량 201,250대를 달성했다고 밝혔다. 이 수치는 전년 대비 121% 상승한 것으로, 2년래 가장 높은 성장률이다. 테슬라가 인도 한 201,250 대의 차량 중 놀랍게도 199,360 대의 차량이 모델 3 또는 모델 Y였다. 테슬라가보고 할 차량 배송 수에 대한 불확실성은 주로 경제가 재개되면서 글로벌 공급망을 보유한 많은 기업들이 경험하고있는 비정상적인 공급 및 물류 문제에 기반을두고있다. 테슬라가 2020 년 4 분기 납품을 발표했을 때, 경영진은 2021 년 납품을 목표로 삼았다. 2021 년 하반기의 차량 인도가 상반기의 차량 인도 량과 비슷하다면 77 만 2 천 건의 인도가 될 것이다.
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독일, 아스트라제네카 백신과 mRNA 백신의 교차접종 권장
Astrazeneca plc | AZN (NASDAQ) | aljazeera.com
Germany is recommending that all people who get a first shot of the AstraZeneca coronavirus vaccine switch to a different type of vaccine for their second shot. It recommended that the second dose with an mRNA vaccine – Germany uses those made by BioNTech-Pfizer and Moderna – be administered four weeks or more after the first AstraZeneca shot. German authorities already decided in April that under-60s who had received a first AstraZeneca shot should as a rule get a second shot of an mRNA vaccine. The decision came after the AstraZeneca vaccine was linked to extremely rare blood clots in younger people. Authorities believe it now accounts for more than half of new cases, and are keen to ensure that people get their second vaccine shots.
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독일은 아스트라 제네카 (AstraZeneca) 코로나 바이러스 백신 1 차 접종을받는 모든 사람들에게 2 차 접종을 위해 다른 유형의 백신으로 전환 할 것을 권장하고 있습니다. 독일은 BioNTech-Pfizer와 Moderna가 만든 백신을 사용하는 두 번째 백신 접종을 첫 번째 AstraZeneca 접종 후 4 주가 지난 다음 투여 할 것을 권장했다. 독일 당국은 이미 4 월에 첫 번째 아스트라 제네카 주사를 맞은 60 세 미만의 사람들이 일반적으로 mRNA 백신을 두 번째 주사를 맞아야한다고 결정했다. 이 결정은 AstraZeneca 백신이 젊은 사람들의 극히 드문 혈전과 관련이있는 이후에 내려진 것입니다. 당국은 현재 새로운 사례의 절반 이상을 차지한다고 믿고 있으며, 사람들이 두 번째 백신 접종을받을 수 있도록 노력하고 있습니다.
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